以北斗技术赋能防灾减灾，筑牢铁路沿线地质灾害监测预警“生命线”

铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉，在全球气候变化背景下，极端天气日益频发，因特大暴雨而引发的灾害给社会经济带来严重损失。在所有与铁路有关的气象灾害中，水害是最具破坏性的，且具有明显的季节性（6~8月）和地域性（西南、华北山区较为集中）。

根据致灾原因及其表现形式，主要分为以下三类：

【地质灾害】降雨诱发的山体滑坡、泥石流、边坡坍塌等地质灾害，对铁路设施造成破坏。

【水涝灾害】地表水或地下水长时间浸泡铁路路基，导致路基软化、沉降或滑移。

【洪水灾害】由暴雨、河流泛滥或水库溃坝等引起的洪水，冲刷铁路路基、桥梁或淹没线路。

铁路水害可能导致铁路线路封锁或限速运行，严重影响列车准点率和运输效率。根据运营线遭受一次水害的铁路区段抢修费用和复旧工程造价以及水害断道时间来确定受灾体的水害等级。共分为：特大型（毁坏）、大型（严重损坏）、中型（中等损坏）和小型水害（轻微损坏）四级，具体如下：

由于自然灾害的复杂性、隐蔽性和突发性，现阶段铁路沿线仍存在大量的灾害隐患不能被及时发现。因此，为保障铁路安全运营，提高铁路沿线自然灾害的监测预警能力是关键。通过铁路沿线自然灾害监测预警，结合当前新的科技设备和通信手段来代替传统人工巡查，对气象环境、山体滑坡，边坡塌方、泥石流、岩溶塌陷等灾害进行实时全面监测，可提高地质灾害综合监测、风险早期识别和预报预警能力，及时高效地为防灾减灾和应急处置提供依据，从而有效保障人民生命和财产安全，以及铁路运营安全。

北京江云智能科技有限公司（以下简称“江云智能”）多次参与到铁路沿线地质灾害监测预警项目的建设中，就本次发生路基滑坡的焦柳线K1384+490处所在的广西省壮族自治区，我司就完成了南宁铁路局百色、柳州等多个工务段的沿线边坡防护自动化监测、北斗双通道采集传输终端和北斗指挥机设备采购、以及北斗雨量计升级改造等多个项目的建设。

已完成建设的北斗双通道雨量监测站，能够在公网信号中断时，自动切换到北斗通讯完成通讯任务，确保在极端天气或地质灾害中现场的关键数据传输不中断，为灾险情监测及地质灾害风险研判起到重要的数据支撑作用，提前主动避险，把灾害带来的损失控制到最小。

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